Le 10 navi pirata più famose di tutti i tempi

Qual è stata la potente e più famosa nave pirata di sempre? I pirati del mare hanno fatto conoscere la loro presenza nel settore marittimo fin dall’inizio dell’esistenza dell’industria. Nonostante il loro lungo legame con i mari, l’esatta storia dei pirati sulla maggior parte dei pirati rimane un mistero per il resto del mondo. Il mondo ha vissuto un periodo storico in cui la pirateria è diventata così diffusa che molte navi mercantili, che trasportavano grandi quantità di ricchezze e merci preziose, sono state saccheggiate dai pirati più abili che il mondo abbia mai conosciuto.

Oltre alle loro navi leggendarie, che hanno abilmente equipaggiato non solo per resistere alle onde furiose di alcuni degli oceani più insidiosi del mondo, ma anche per conquistare i loro avversari navali attraverso le canne dei loro potenti cannoni, possedevano una serie di altre formidabili risorse. Queste navi erano così temute che i loro avversari si sarebbero spesso arresi. Come puoi immaginare, oggi parleremo di alcune delle più terribili navi pirata che siano mai esistite nella storia dell’umanità.

Le 10 navi pirata più famose della storia:

10. CSS Alabama

Anche se era ufficialmente una nave da guerra, il più devastante predone confederato della storia merita di essere incluso in questo elenco. Lo sloop-of-war Alabama, costruito da John Laird Sons and Company di Liverpool, in Inghilterra, fu un risultato significativo per gli Stati Confederati d’America nel 1862.

Dopo essere stata ribattezzata, la nave, originariamente chiamata Enrica, fu convertita in incrociatore e commissionata come CSS Alabama il 24 agosto 1862. Sotto il comando del capitano Raphael Semmes, l’Alabama trascorse i due mesi successivi catturando e distruggendo navi nel nord L’Atlantico e l’intercettazione delle spedizioni di grano dagli Stati Uniti si diressero verso l’Europa.

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L’Alabama è stata creata pensando alla velocità e all’inganno. La nave era lunga 220 piedi e larga 32 piedi e aveva una capacità di 350 tonnellate di carbone. Quando Semmes prendeva possesso di un’altra nave, lasciava cadere la sua bandiera mimetica e issava una bandiera confederata per segnalare la sua vittoria sul nemico.

Nella sua fase più devastante, l’Alabama stava distruggendo in media una nave dell’Unione ogni tre giorni quando era nella sua fase più distruttiva. L’Alabama fu distrutta dall’incrociatore dell’Unione Kearsarge al largo della costa della Normandia il 19 giugno 1864.

9. Sol Levante

Rising Sun era una nave pirata con 35 cannoni a bordo di un equipaggio di 135 uomini sotto la guida del capitano Christopher Moody. Black Bart aveva precedentemente comandato l’equipaggio precedente di Moody fino a quando Moody non decise di formare il suo. Un brigantino con otto cannoni, al comando del capitano Frowd e uno sloop con altrettante armi da fuoco, accompagnò il Sol Levante nel suo viaggio nel 1718.

Durante un’ispezione della flotta di Moody’s alla ricerca di segni di aggressione e pirateria, il governatore giamaicano Archibald Hamilton si è allontanato convinto che le famigerate navi fossero state utilizzate per governare le acque tra le isole di St. Christophers e Santa Croix, dove hanno bruciato e distrutto le navi che avevano saccheggiato con successo.

Di conseguenza, Hamilton fu costretto a cercare navi militari più potenti dall’Inghilterra, inclusa una corazzata da 40 cannoni, nel tentativo di difendere l’area dall’orrore del Capitano Moody e del Sol Levante.

8. Vendetta

Il maggiore Stede Bonnet era un pirata nelle circostanze più improbabili. Se giochi a troppi giochi, come me, acquisirai familiarità con lui. In Assassins Creed: Black Flag, potresti ricordarlo come il ragazzo paffuto che incontri su una spiaggia all’inizio del gioco e che ti aiuta davvero a raggiungere Cuba.

Era un benestante proprietario di piantagioni delle Barbados con moglie e figli quando, all’età di circa 30 anni, decise di unirsi alla ciurma dei pirati. È forse il primo pirata della storia ad aver acquistato la propria nave: nel 1717 comprò uno sloop da dieci cannoni che chiamò Revenge e la dotò di un proprio equipaggio.

Il pirata, che aveva detto alle autorità che stava per ottenere una licenza di corsaro, è diventato davvero pirata subito dopo aver lasciato il porto. Dopo essere stata sconfitta in combattimento, la Vendetta fu catturata da Barbanera, che la utilizzò come base improvvisata mentre Bonnet “riposava”. Bonnet fu catturato e ucciso il 10 dicembre 1718, dopo essere stato tradito da Barbanera in un combattimento.

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7. La fantasia

Essendo una delle navi più temibili dell’età d’oro della pirateria, questa nave da guerra era nota per la sua velocità e inganno. Se hai mai visto il film Pirati dei Caraibi, lo riconoscerai come l’equivalente nella vita reale della Perla Nera. Imbarcò un equipaggio di 140 uomini comandati da Henry Avery, un corsaro di successo che aveva già navigato con la nave. Avery e il suo equipaggio, invece, pianificarono una rivolta nel maggio 1694 e divennero pirati.

Nell’Oceano Indiano, ribattezzarono la nave Fancy e la usarono per saccheggiare le navi mercantili che passavano nell’area. Quando la Ganj-i-Sawai, una nave del tesoro da 40 cannoni appartenente al Gran Mogol dell’India, fu travolta con successo nel luglio 1695, fu uno dei loro trionfi più gratificanti fino ad oggi.

Dopo un po’, si è rivelato essere uno dei punteggi più preziosi mai accumulati da un pirata. Un giorno si verificò uno strano incidente quando The Fancy e il suo equipaggio si persero in mare.

6. Consegna

Durante il viaggio in Africa nel 1721, George Lowther prestò servizio come secondo ufficiale a bordo del Gambia Castle (Delivery), un uomo di guerra inglese di medie dimensioni. Il castello del Gambia stava consegnando una guarnigione a una roccaforte sulla costa africana quando si è verificato l’incidente. Quando le truppe arrivarono, scoprirono che i loro alloggi e le scorte di cibo erano deplorevolmente inadeguati.

Lowther era caduto in disgrazia con il capitano ed era riuscito a persuadere le truppe scontente a unirsi a lui in un ammutinamento contro di lui. Presero il controllo del castello del Gambia e lo ribattezzarono Consegna prima di partire per l’alto mare per partecipare alla pirateria. Nella sua carriera da pirata relativamente lunga, Lowther vendette la Consegna per una nave più idonea alla navigazione, che alla fine portò alla sua morte. Lowther morì dopo essere rimasto bloccato su un’isola desolata quando la sua nave scomparve.

5. Perché

La Whydah fu inizialmente costruita come nave negriera e salpò da Londra nell’anno 1715 per catturare gli schiavi africani. In onore di una città portuale dell’Africa occidentale chiamata Ouidah, che oggi è conosciuta come Benin, il paese ha ricevuto il suo nome.

Questa nave da 300 tonnellate, sotto la guida di Lawrence Prince, ha svolto un ruolo significativo nel “commercio triangolare”, il traffico di schiavi che ha avuto luogo tra l’Africa e l’Europa. È stato in grado di raggiungere velocità fino a 13 nodi grazie alla sua incredibile velocità.

Quando il Whydah cadde in una tempesta al largo della costa di Cape Cod il 26 aprile 1717, si pensava che trasportasse ricchezze da più di 50 navi. Barry Clifford, un cacciatore di tesori professionista, ha trovato la nave nel 1984 e da allora ha raccolto più di 100.000 oggetti dal relitto della nave.

Durante il suo secondo viaggio, la Whydah fu catturata dai pirati comandati da “Black Sam” Bellamy mentre attraversava il passaggio sopravento tra Cuba e Hispaniola. I pirati presero la nave come nave ammiraglia e catturarono l’equipaggio. Durante la navigazione verso nord lungo la costa orientale delle colonie americane, Bellamy e il suo equipaggio incontrarono un Nor’easter, costringendoli a voltarsi. Quando la barca ha colpito un banco di sabbia, si è rotta e alla fine è affondata. Solo due persone sono sopravvissute dall’equipaggio originale della nave di 146 persone.

4. Fortuna reale

Bartolomeo “Black Bart” Roberts era un leggendario pirata che catturò e saccheggiò centinaia di navi nel corso di una carriera di tre anni. Durante questo periodo, ha viaggiato attraverso una serie di navi ammiraglie, a tutte è stato dato il soprannome di Royal Fortune da lui. La più grande Royal Fortune era un mostro da 40 cannoni presidiato da 157 uomini, ed era in grado di affrontare qualsiasi nave della Royal Navy dell’epoca.

Nel febbraio 1722, Roberts era a bordo della Royal Fortune quando fu ucciso in azione contro la Swallow, che stava comandando.

3. Cucina dell’avventura

Nel 1696, il capitano William Kidd era una stella nascente nel mondo dell’esplorazione marittima. Aveva vinto un grande premio francese mentre navigava come cacciatore di taglie nel 1689, e successivamente sposò una ricca ereditiera discendente da una famiglia nobile. Nel 1696 riuscì a convincere un gruppo di ricchi amici a finanziare un viaggio corsaro.

Dopo aver equipaggiato la Adventure Galley, un colosso da 34 cannoni, partì per una missione per dare la caccia alle navi da guerra francesi e ai pirati nei Caraibi. L’Adventure Galley era equipaggiata con 34 cannoni e 23 remi per muovere la nave con vento calmo al fine di assistere la spedizione.

Ma si scopre che la caccia ai pirati non era un compito semplice. Dopo non aver restituito alcun bottino, Kidd promise di ripagare il denaro investito e, quando rintracciare i pirati si rivelò troppo difficile, ricorse all’assalto di altre navi alleate per recuperare il tempo perduto.

Uno scafo in decomposizione si era formato sulla Kidd’s Adventure Galley, che abbandonò al largo delle coste del Madagascar nel 1698. Nonostante i suoi migliori sforzi, Livingston a New York rifiutò di concedergli la grazia e fu mandato a Londra, dove fu imprigionato e ottenuto impiccato per pirateria nel 1701.

2. La vendetta della regina Anna

Questo è il mio preferito della lista. Edward Teach, noto con il soprannome di pirata Barbanera, è stato uno dei pirati più temuti della storia. Nel novembre 1717 sequestrò la nave francese La Concorde, che era stata utilizzata per trasportare schiavi attraverso l’Atlantico.

Ha riequipaggiato il Concorde con 40 cannoni e lo ha ribattezzato Queen Anne’s Revenge in onore della regina d’Inghilterra. Barbanera controllava i Caraibi e la costa orientale del Nord America dalla sua nave, che armò con 40 cannoni.

La Queen Anne’s Revenge si incagliò e fu costretta ad abbandonare la nave nel 1718. Nel 1996, i subacquei scoprirono una nave affondata nei mari al largo della costa della Carolina del Nord che credono essere la Queen Anne’s Revenge.

1. L’olandese volante (le navi pirata più famose della storia)

L’Olandese Volante è una delle leggendarie navi pirata. Nella mitologia nautica europea, l’Olandese Volante è una nave fantasma destinata a salpare per sempre; quando appare ai marinai, dovrebbe annunciare l’imminente arrivo della catastrofe. È una nave maledetta, o potresti chiamarla nave fantasma.

Come raccontato nella versione più popolare, il capitano Vanderdecken rischia la vita promettendo di fare il giro del Capo di Buona Speranza durante una tempesta ed è così condannato a fare il giro del Capo per il resto della sua vita; È questa versione che è servita da ispirazione per l’opera Der fliegende Hollander (1843) di Richard Wagner, ambientata nello stesso mondo del protagonista della storia.

Un’altra storia racconta del capitano Falkenberg, che trascorre tutta la sua vita in crociera nel Mare del Nord, combattendo il diavolo per la sua anima attraverso un gioco di dadi. Allo stesso modo, il tema del gioco dei dadi appare nell’autore inglese Samuel Taylor Coleridge’s Rime of the Ancient Mariner (1798), in cui il marinaio vede una nave fantasma su cui Death e Life in Death giocano a dadi per riportarlo in vita.

Per più di due secoli, l’Olandese Volante è stato citato in molte pubblicazioni. Secondo i resoconti degli avvistamenti, si trattava di una nave fantasma con le vele spiegate, mentre altri affermavano di averla vista navigare nella nebbia o in acque agitate.

Tuttavia, molti altri hanno affermato di aver visto la nave fantasma fare progressi significativi in ​​acque calme, il che non è coerente con i resoconti degli avvistamenti. Dall’inizio del mito nel 1600, molti avvistamenti della nave fantasma sono stati registrati intorno al Capo di Buona Speranza e nell’area circostante.

Tutti questi avvistamenti si sono verificati durante condizioni meteorologiche molto rigide, quando le tempeste si abbattevano sulle coste dell’isola. Secondo i resoconti che sono stati scritti, la nave fantasma sembrava essere intrappolata in una tempesta e sull’orlo di schiantarsi con le rocce prima di scomparire nell’oscurità. Alla fine, possiamo chiamarlo solo un mito. Tuttavia, questa è la nave pirata più potente e temuta di tutti i tempi.