10 delle rotte ferroviarie più pericolose ma spettacolari al mondo

Mentre milioni di linee ferroviarie attraversano paesi in tutto il mondo, alcune possono far rizzare i capelli in termini di natura pericolosa della loro posizione. Correndo in alto attraversando gole di montagna o passi ripidi, alcuni di questi viaggi in treno non sono sicuramente per i deboli di cuore. D’altra parte, possono essere anche belli e spettacolari non solo per le viste o gli scenari panoramici e splendidi; Sono anche elettrizzanti ed eccitanti per chi ha un senso di avventura. Saresti in grado di percorrere una di queste 10 rotte ferroviarie più pericolose al mondo?

Di seguito sono elencate 10 delle rotte ferroviarie più pericolose ma spettacolari del mondo.

Ferrovia ferroviaria Argo Gede – Indonesia

Ferrovia del treno Argo Gede

La ferrovia Argo-Gede va da Giacarta a Bandung in Indonesia. È un percorso estremamente alto che attraversa il ponte a traliccio del pilone Cikurutug che può farti correre un brivido lungo la schiena. La cosa più inquietante è l’enorme dislivello nel profondo della valle subtropicale sottostante. Anche se i turisti saranno ricompensati con panorami affascinanti, il ponte stesso non è recintato, il che lo rende pericoloso nonostante le controdeduzioni dei suoi ingegneri. In passato si sono verificati incidenti. Tra questi, l’ultimo grande è avvenuto nel 2002 quando il treno è deragliato ma miracolosamente nessuno è rimasto ferito.

Treni di bambù, Cambogia

Treno di bambù della Cambogia Gavin Gough

Le linee ferroviarie della Cambogia furono costruite dai francesi, ma molte furono successivamente distrutte dal temuto regime dei Khmer rossi. La gente del posto ha quindi iniziato a utilizzare le rotte dei treni di bambù come le chiamavano a causa dell’utilizzo di carrelli fatti a mano che venivano spinti attraverso i binari per uso domestico. Era molto pericoloso ma oggi alcuni di questi carri sono stati fortificati e utilizzati come attrazione turistica.

La ferrovia della morte, Thailandia

Ferrovia della morte Thailandia

Hai mai sentito o visto l’iconico film di guerra “Il ponte sul fiume Kwai”? Bene!! Questo è lo stesso binario della ferrovia che attraversa il fiume che è apparso nel film. La ferrovia della morte, come viene chiamata, si trova nella provincia di Kanchanburi in Thailandia al confine con il Myanmar. Fu questa sezione in cui morirono centinaia di prigionieri di guerra britannici e americani durante la sua costruzione sotto i giapponesi durante la seconda guerra mondiale. La pista è ovviamente molto panoramica e attraversa una lussureggiante copertura forestale.

Rotta Aso Minami, Giappone

Rotta Aso Minami Giappone

Guideresti un treno che passa attraverso un vulcano attivo? Che ci crediate o no, la linea ferroviaria di Aso Minami attraversa la regione vulcanica più attiva del Giappone. Indipendentemente da quanto bene le autorità di sistema non possono prevedere quando potrebbe verificarsi un’eruzione. La prova di tale pericolo imminente è ben fornita nella foresta bruciata di lava che costeggia la pista.

Il treno del naso del diavolo, Ecuador

Il treno del naso del diavolo, Ecuador

La linea ferroviaria di Nariz Del Diablo in Ecuador è stata giustamente chiamata e si traduce come Il naso del diavolo. Correre in alto sulle Ande, può davvero spaventarti a morte, perché è uno dei viaggi in treno più spaventosi del mondo. Situato a un’altitudine molto elevata di 9000 piedi, si qualifica bene come una delle rotte ferroviarie più pericolose al mondo. Gli amanti del brivido possono anche provare i vecchi vagoni merci che si aggrappano a ripide pendenze della montagna.

Ferrovia panoramica di Kuranda, Australia

Kuranda Scenic Railroad Australia

La ferrovia panoramica di Kuranda è mozzafiato perché pericolosa. Attraversa alcuni spettacolari dintorni di foresta che fanno parte del Parco Nazionale di Barron Gorge. In alcuni punti, il treno passa molto vicino a cascate che spruzzano acqua sull’intero treno. La linea ferroviaria va da cairns in Australia a Kuranda, la foresta pluviale del Queensland del Nord, patrimonio dell’umanità.

Percorso Chennai-Rameswaram, India

Chennai Rameswaram Rotta India

Questo è un fantastico percorso ferroviario che attraversa un’enorme lunghezza di binari che misura 2.065 metri. Il ponte ferroviario di Pamdan, costruito nel 1914, corre su un ponte a sbalzo di livello estremamente basso che collega l’India meridionale all’isola di Rameswaram, parte dello stato di Chennai. Se ti capita di guardare fuori dai finestrini del treno, vedrai solo il mare e non il sentiero o la strada. È un’esperienza di vita se sei all’altezza.

Tren a las Nubes, Argentina

Tren-a-las Nubes Argentina

Ci sono voluti 27 anni per completare questa ferrovia che includeva una delle più pericolose spirali a zigzag attraverso il terreno di montagna. Il Tren a las Nubes in Argentina è più un viaggio in aereo mentre attraversa le nuvole in alto nelle montagne dell’Argentina centro-settentrionale vicino al confine con il Cile. Il percorso è così esteso che attraversa 21 gallerie e 13 ponti altrettanto spettacolari.

White Pass e Yukon Route, Alaska, USA

White Pass e Yukon Route Alaska-USA

La rotta White Pass e Yukon è una linea ferroviaria a scartamento ridotto che collega Skagway in Alaska con Whitehorse Yukon. Non c’è niente di più letale di questo percorso ferroviario che abbraccia praticamente le ripide scogliere che attraversa. La ferrovia è stata costruita nel 1898 durante il culmine della corsa all’oro nel Klondike e ampiamente utilizzata. Oggi invece è utilizzato solo come attrazione turistica.

Georgetown Loop Railroad, Colorado, Stati Uniti

Georgetown Loop Railroad Colorado USA

Gli Stati Uniti sono pieni di ferrovie a scartamento ridotto, ma questa nelle Montagne Rocciose può benissimo essere la linea ferroviaria più pericolosa del mondo. Si trova nella contea di Clear Creek ed è stato costruito per aiutare i cercatori d’oro a raggiungere le miniere d’argento della zona. La parte più spaventosa del percorso ferroviario è il Ponte della Porta del Diavolo, dove il treno deve muoversi il più lentamente possibile per paura che il ponte ceda.